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还纠结飞度?新款福特嘉年华颜值更靓动力更强!

发布日期:2019-09-21 20:23   来源:未知   阅读:

  虽然如今小型车的市场空间已经被挤压的很小,但是面对日渐拥堵的城市交通,选择一台小车作为出行的工具,成为很多消费者的需求。

  早在2004年,福特就在中国市场推出了嘉年华,凭借当时它靓丽时尚的外观以及不错的操控性,获得不少褒奖,成为许多年轻人的心头爱。

  时过境迁,当年的老对手飞度和OLO如今还活跃在中国市场,而嘉年华却以停产的方式远离了我们。幸运的是,福特前不久发布了全新一代的嘉年华,兴许未来会给我们带来些特别的惊喜。

  相比起老款嘉年华偏向激进“运动”风格的造型不同,全新嘉年华变得更朴实“可爱”了一些,当年这样的好处是显而易见的,可以让更多消费者接受。

  而全新升级的“马丁脸”在这台小车上也丝毫没有违和感,与此同时运动元素也并没有缺席,大尺寸的波浪状中网似乎在提示路人:“我还是那个操控小车之王”。

  大灯的造型则与国产福睿斯有一份相似,毕竟不是一家人不进一家门。圆润的灯体轮廓赋予这台小车时尚感,全新LED行车灯的设计也使得车头观感上更加精致有型。

  新款嘉年华的车侧相比旧款车型,更为流畅舒展,没有了老款嘉年华那种紧凑的感觉。平滑的线条划过车身,没有突兀的棱角,也让这台车更富有亲和力。

  车尾最直观的变化就是老款的竖向尾灯变为了横向设计。全新LED的灯带设计让这台小车多了一分精致感与豪华感。尾部的线条层次感比较强,营造出饱满敦实的视觉观感。

  “质感”的提升,是内饰最大的升级。悬浮屏的设计为新款嘉年华带来更多科技感的同时,在配置功能上也更为丰富。

  而在整体内饰设计上,新嘉年华显然也想着“老大哥”福克斯靠拢,虽然家族化设计的属性更强了,但总归缺少了些新意,尤其对于一台强调时尚动感的小车而言。

  而在动力系统方面,这一次嘉年华还是展示出了实力。三缸1.0T EcoBoost发动机最大功率94kW,峰值扭矩177Nm,匹配5MT。即使与竞争对手搭载的1.5L发动机相比,嘉年华最大扭矩方面同样占有优势。

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